Vélotaf, on avait tout prévu sauf la nuit

Lundi 9 novembre, on reprend le vélo pour aller bosser. Frépillon–Saint-Denis, le bureau pas loin du Stade de France. C’est notre premier aller-retour depuis le changement d’heure. Le matin, on pense aux gants, à la veste et à la pression des pneus. Le soir, en sortant du bureau, on se rappelle qu’il y avait un autre truc à vérifier. La lumière.

Par Jeff Tatard – 3bikes.fr

À l’aller, on avait tout prévu

Quand on prépare le vélo pour aller bosser, on s’habille pour le moment où on quitte la maison. On se demande si on va avoir froid aux mains, si la veste va être trop chaude au bout d’une demi-heure et si on a bien pris de quoi manger ou boire. On jette même un œil à la pression des pneus. On peut très bien l’avoir vérifiée la veille, ça nous occupe quand même.

Le retour, on le range dans la catégorie « même chose dans l’autre sens ». Sur la carte, ça marche très bien. Sauf que le trajet qu’on a préparé le matin, on va le refaire de nuit. Le changement d’heure date déjà de deux semaines. Visiblement, il nous fallait un aller-retour à Saint-Denis pour l’intégrer.

Le Stade de France n’éclaire pas jusqu’à Frépillon

Autour du bureau, près du Stade de France, on y voit encore très bien. On peut mettre ses gants, retrouver la fermeture de sa veste et voir exactement où on a posé son vélo. On pourrait presque croire que la question de la lumière est réglée. Encore faudrait-il que le dernier lampadaire de Saint-Denis accepte de nous raccompagner jusqu’à Frépillon.

C’est là qu’on repense à cette petite lampe qui vit sous la selle. Comme elle est toujours sur le vélo, on a vaguement l’impression qu’elle est toujours prête. Avec le bidon, bizarrement, on a compris depuis longtemps qu’il fallait le remplir.

Le plus drôle, c’est qu’on peut discuter de deux dixièmes de bar sur un pneu de gravel avec un sérieux qui inquiéterait probablement notre entourage. Pour la lampe arrière, notre contrôle technique tient en un geste. On appuie sur le bouton, on cherche un reflet rouge sur le mur et, si on en voit un, on est content. Combien de temps ça va durer ? Ah oui, bonne question. On aurait pu se la poser à côté d’une prise.

Le lendemain, on y pense encore

Ce qu’on oublie facilement à vélo, c’est qu’on voit très bien les voitures arriver. Elles ont deux phares, parfois un peu trop à notre goût. Mais il suffit de reprendre la voiture un soir de pluie pour changer de point de vue. Derrière le pare-brise, entre les phares d’en face et les reflets sur la route, on comprend qu’un vélo peut se fondre dans le décor. Même avec la veste qu’on a mis dix minutes à choisir le matin.

Avant de prendre le vélo pour aller bosser, on se pose souvent la même question. Est-ce qu’on a tout pour la journée ? Ordinateur, chargeur, clés du bureau. Lundi, on aurait pu ajouter trois mots à la fin. Et pour rentrer ?

La prochaine fois, on branchera la lampe en même temps que le Garmin. Ça devrait prendre à peu près quatre secondes, soit beaucoup moins que le temps qu’on passe à décider si on met 1,7 ou 1,9 bar dans un pneu de gravel.

Et vous, elle est chargée, votre lampe arrière ? On vous laisse répondre. On va vérifier la nôtre.

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