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À l’occasion de la Sea Otter Europe, organisée du 18 au 20 septembre à Gérone, CYKL présente deux nouveaux modèles qui explorent chacun une voie assez peu courante dans l’univers du vélo en titane. Le FAAST est un vélo de route à vocation aérodynamique dont le cadre fait appel à l’impression 3D, tandis que le GRAAVE 14 vitesses adopte une transmission à 14 rapports sur un gravel destiné notamment au bikepacking et aux longues distances.
Source : CP
FAAST : un vélo de route en titane à vocation aérodynamique
Avec le FAAST, CYKL s’éloigne de l’image traditionnelle du vélo en titane orienté confort et longue distance. Le nouveau modèle est au contraire conçu autour d’une recherche aérodynamique, avec un cadre aux formes travaillées pour limiter la résistance à l’air.
Sa particularité réside également dans son procédé de fabrication. CYKL utilise ici l’impression 3D pour réaliser le cadre en titane, une technologie qui permet notamment d’explorer des formes et des solutions de conception différentes de celles employées sur un cadre tubulaire traditionnel.
Le FAAST entend ainsi démontrer que le titane peut également être utilisé sur un vélo de route conçu avec la performance aérodynamique comme priorité. Un positionnement plutôt inhabituel alors que les vélos de route les plus aérodynamiques du marché sont majoritairement construits en carbone.
Le vélo est présenté pour la première fois au public à Gérone et peut être découvert et testé sur le stand CYKL pendant la Sea Otter Europe.
GRAAVE 14 vitesses : un gravel avec un rapport supplémentaire
Le second modèle présenté par CYKL adopte une philosophie différente. Le GRAAVE 14 vitesses est conçu pour le gravel, le voyage à vélo et le bikepacking, avec une attention particulière portée à l’étagement de la transmission.
Comme son nom l’indique, le vélo reçoit une transmission à 14 vitesses, une configuration encore très peu répandue sur le marché. L’objectif est d’offrir une plage de développements importante tout en conservant une transmission en mono-plateau.
Cette architecture cherche notamment à répondre aux contraintes des parcours longue distance, où l’on peut être amené à alterner rapidement entre des portions roulantes, des ascensions longues et des passages plus techniques. Le rapport supplémentaire permet d’affiner l’étagement de la cassette et de limiter les écarts entre les différents développements.
Le GRAAVE 14 vitesses constitue donc une proposition assez différente du FAAST : là où le premier cherche à exploiter le potentiel aérodynamique du titane, le second utilise ce matériau sur un vélo destiné à accumuler les kilomètres dans des conditions très variées.
Deux approches différentes du titane
Avec ces deux nouveautés, CYKL montre surtout que le matériau ne cantonne pas nécessairement le vélo à une utilisation spécifique.
Le FAAST cherche à associer le titane à une conception résolument tournée vers l’aérodynamisme et à un procédé de fabrication par impression 3D. Le GRAAVE 14 vitesses s’intéresse davantage à la polyvalence et à l’exploitation d’une transmission offrant une plage de rapports étendue.
Les deux vélos seront visibles et testables sur le stand CYKL G28.4-F pendant les trois jours de la Sea Otter Europe, du 18 au 20 septembre à Gérone.
Plus d’infos : https://www.cykl.store/
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